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讓展翅的鳳凰早日騰飛

——中鐵北京工程局機場分公司北京新機場場道8標建設紀實

發布日期:2019-09-25來源:中鐵北京工程局編輯:張世輝

[摘要]中鐵北京工程局機場分公司承建的場道工程八標段施工區域內的站坪、滑行道、聯絡道、道肩、服務車道、目視助航標志標線、土面區、APM預留旅客捷運及行李通道、排水工程,順利通過竣工驗收,圓滿完成了各項建設任務,為下一步投入運行奠定了堅實基礎。

   在距離天安門46公里的北京南郊中軸線上,經過四年多的建設,一座全球最大規模的單體航站樓拔地而起,它被譽為“鋼鐵鳳凰”,它就是北京大興國際機場。 北京大興國際機場,是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐,航站樓總面積為70萬平方米,本期建成后每年可服務旅客4500萬,到2025年實現7200萬人次,遠期建設可滿足旅客吞吐量1億人次。



建成后的北京大興國際機場場道工程     攝影/羅玉清

   中鐵北京工程局集團機場分公司承建的北京新機場場道工程八標段位于機場中心區,北面與本期航站樓相接,中間為預留S1衛星廳,南端為遠期規劃航站樓,標段總面積為55.5萬平米,合同總造價為5.18億元。其中,地基處理工程強夯、沖擊碾壓、振動碾壓65.8萬平方米,土方填筑約98萬立方米;另外還包括新建一條815米長、25.35米~29.75米寬的不等截面APM旅客及捷運行李通道。該工程同時包括了滑行道、聯絡道、服務車道等工程,其中水泥混凝土道面、瀝青混凝土道面面積約為33萬平方米,道肩面積8.2萬平方米,土面區13.6萬平方米 ;排水溝總長約5.2km。

   項目自2015年10月1日開工以來,先后遇到過征地拆遷滯后、土方回填土源供應不足、APM通道施工圖遲遲未能下發、施工場地被溝塘積水浸泡、四條軌道線占地施工、深基坑開挖、支護、降水施工;大體積混凝土施工;高大模板和支架施工;預應力混凝土施工;道面結構層強度和高程控制;多條軌道線交叉施工作業等施工內容成為該工程的“攔路虎”。

   迎難而上彰顯中鐵精神,打造精品樹立中鐵品牌。項目建設伊始,盡管困難重重,但是北京新機場項目場道工程八標段項目部,以打造“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”為抓手,按照“保安全、鑄精品、創效益、建堡壘、當先鋒”的總體要求,始終秉承“勇于跨越 追求卓越”的企業精神,敢于擔當,迎難而上,在每一個關鍵節點上都按期履約,為北京大興機場的順利投運貢獻力量。

  在工程建設方面,攻堅克難,打造精品。項目建設過程中,四條軌道線占地施工的問題就屬于最重要的“大難題”,對項目施工進度影響巨大。四條軌道線自北向南貫,均為明挖隧道施工,占地施工面積占標段總面積的65%以上,由于移交時間滯后,導致項目施工作業面嚴重不足,施工進度緩慢,項目部采用多個班組輪換作業,在保證質量的前提下,加快施工進程,完成了APM通道和可施工范圍內的道面面層,優化了部分施工工藝,開展科技創新及節能減排工作,提前進行原材料備料,場地移交后,立即見縫插針式地進行山皮石墊層鋪筑,并在2019年春節前完成施工,確保水泥混凝土面層每天至少完成1200方,T4、T5滑行道及聯絡道工程施工工期比原有計劃提前了9天,為本次竣工驗收提供了充足保障。

  在黨的建設方面,黨建引領,爭先創優。項目部按照項目建設總要求,把工程項目的建設管理和創建“先進基層黨組織”活動結合起來,把“四好”班子創建活動與“支部建設年”“執行力建設年”活動有機結合起來,與加快施工生產結合起來,始終堅持黨建引領,圍繞“中心工作”,努力把項目黨支部打造成堅強的戰斗堡壘。其累計獲得業主單位及股份、集團級集體榮譽30多項,個人獎項40多項,其中,先后榮獲“紅旗項目部”“先進基層黨組織”“幸福之家”“安全保衛先進單位”等多項榮譽稱號,多次獲得業主通報表揚,為后續滾動開發奠定了基礎。

  在科技創新方面,建立創新工作室,取得顯著新成效。項目部以充分貫徹“三創”精神為落腳點,建立了“楊龍章”創新工作室,充分發揮專業技術領銜人物的作用,以“服務生產、創新登高、素質,培養出一批專業領域技能型人才。創新工作室自創建以來成績顯著:其中,“一種包裹型減側摩阻單層鋼護筒”榮獲項國家發明專利,并與“混凝土抹光震動器”的應用成為實用新型專利;“震動尺在混凝土面層振搗提漿及抹面壓光的應用”榮獲集團公司質量管理小組成果發表優秀獎,提高了80%勞動生產率和混凝土的收面作業質量,《機場飛行區土基數字化機械施工技術》《深基坑免開挖工程試驗樁施工和檢測工法》及《數字化機械土方填筑施工工法》等優秀工法的應用,提高了施工質量,加快了施工進度,節約了機械的用油消耗,實現了綠色施工,累計節約成本184.34萬元。

  在成本管控方面,改進方案,開源節流。在APM旅客捷運及行李通道施工期間,APM通道支架體系由碗扣式腳手架方案變更為盤扣式腳手架方案,節約腳手架的用量,同時加快施工進度;通道內墻的對拉螺栓采用PVC管套裝施工,節約了對拉螺栓的使用量;鋼筋及鋼結構制作前對下料單及樣品進行復核,無誤后方可批量下料,確保鋼筋損耗率在1.5%以內;項目部提倡的各種新型專利及應用的大力實施,如采用混凝土震動尺振搗提漿及抹面壓光能提高大面積混凝土的收面作業效率,提高混凝土收面的質量,同時提高了80%勞動生產率,降低施工成本50%、采用雙層鋼護筒施工試驗樁的工藝使得節約了52%的成本,經濟效益顯著,曾榮獲“中國中鐵二次經營創效優秀項目部”

   在隊伍建設方面,緊抓教育,堅持不懈。北京新機場工程建設,既是對企業綜合實力的挑戰,更是提升企業品牌的大好機遇。進場伊始,項目部制定了“實干、高效、開拓、創新”的工作準則,加強安全質量管理,強化過程控制,精心組織,科學管理。通過黨員大會、員工大會,向全體參戰員工廣泛宣傳建好北京新機場工程的重大政治意義和現實意義,班子成員深入施工現場,加強與部門、班組、現場等相關人員談心交底,進一步提高了認識,統一了思想。項目部以加強基層黨組織建設為重點,深入開黨建主體活動。開展“創建學習型黨組織”主題活動:一是不斷加強項目領導班子的學習,通過集中學習進行研討;二是由項目部“五部二室”從施工技術、安全知識、測量、試驗黨建宣傳和文秘寫作等專業輪流授課,做到有計劃、有內容、有記錄、有反饋;三是開辦“農民工夜校”,強化勞務人員崗前安全教育與技能培訓,從而全面提高了參戰員工的綜合素質,取得了較好的學習效果。通過多種形式的主題實踐活動,努力營造“創先爭優”深厚氛圍和良好風氣。

  在三工建設方面,創崗建區,幸福建家。項目黨支部堅持“圍繞施工抓黨建,抓好黨建促發展”的工作思路,引導和激發黨組織履行爭創先進、黨員立足崗位爭優秀。在創建過程中,結合工程特點,廣泛開展“創崗建區”活動,嚴格崗區設置,不斷夯實基礎,將創建活動融入施工生產的各個方面,創建了“黨員先鋒崗”和“青年安全監督崗”,促使黨員沖鋒在前,時刻發揮帶頭模范作用。項目部積極開展“幸福之家”創建活動,堅持“發展為了員工、發展依靠員工、發展成果由全體員工共享”的經營理念,把項目打造成“企業文化認同、工作環境舒心、身心健康愉悅、文體活動豐富、各方和諧發展”的幸福家園,曾榮獲“中國中鐵優秀青年安全質量監督崗”“中國中鐵十大幸福之家”等榮譽稱號。

   在項目文化建設方面,選樹典型榜樣,積極踐行社會責任。三年來,項目先后涌現出了像項目經理毛國奇,項目工程部長楊龍章等一批值得學習和傳頌的先進典型和榜樣人物。項目部協同“影為愛”公益項目小組成員走進北京新機場為外來務工者開展公益活動,通過此次公益活動,極大的提升了企業形象,凝聚了人心,鼓舞了斗志,表達了全社會對農民工兄弟的真摯情誼,為企業的和諧健康發展起到了積極的促進作用,人民網、央廣網上、千龍網等網站相繼進行了報道。

   2019年6月30日,北京大興機場順利通過質量竣工驗收,完工項目一次驗收合格率均達100%,機場工作重心從工程建設轉入準備投入運營。

   中鐵北京工程局機場分公司承建的場道工程八標段施工區域內的站坪、滑行道、聯絡道、道肩、服務車道、目視助航標志標線、土面區、APM預留旅客捷運及行李通道、排水工程,順利通過竣工驗收,圓滿完成了各項建設任務,為下一步投入運行奠定了堅實基礎。

   四年來,中鐵北京工程局機場人勇于跨越 追求卓越,迎難而上,啃下一個個硬骨頭,完成了各項施工節點,為大興機場建設貢獻力量。

   值此慶祝中華人民共和國成立70周年慶典之際,北京大興國際機場將“鳳凰展翅,引吭高歌”,而中鐵北京工程局也將在機場建設中留下輝煌的一筆。(文/牛龍龍 王金金)

 
 
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